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Jetzt kommt die neue MV Agusta F4 RC, das Superbike als Homologationsmodell zur Superbike Weltmeisterschaft.Der Mut der technischen Entscheidungen mit Weitblick. Der Reiz der eine Marke mit einer einzigartigen Geschichte. UND: die Triumphe in der Super KATEGORIE. Erfahrung und Fortschritt, von Rennen zu Rennen DEN ULTRA DERIVATE Serien BIKES.
Die Daten 175kg - 212PS - 998ccm - sind schon eine Ansage.All dies und vieles mehr, mit verführerischen, stromlinienförmigen Kohlefaser Verkleidungen der stärksten, schnellsten F4, die je gebaut wurde. Gebaut, um zu laufen. Um für Superbike Rennstrecken zu werben. Und diese F4 RC entzündet auch die Träume der anspruchsvollsten Liebhaber.
Der Kaufpreis für die MV F4 RC beträgt : 36900,-Euro.Ein Finanzierungsangebot in Zusammenarbeit mit der Santander Consumer Bank AG finden Sie bei den Fotos!
RC Racing Abteilung: jedes Detail, auch wenn von keinem offensichtlichen Bedeutung, wurde konzipiert, gestaltet und mit dem Ziel, ein Maximum an Wettbewerbsfähigkeit aufzubauen. Und um den maximalen Straßenfahrspaß zu erleben.
Die neue F4 RC ist das scharfe Ende eines Projekts, das mit der ersten unglaublichen F4 begann. Das Modell, MV Agusta setzt es wieder ins Rampenlicht, die Änderung der Sport-Bike-Konzept für immer. Gefeierte, begehrten und von Motorradfahrern auf der ganzen Welt geliebt.
Eine einwandfreie Mischung aus Stil und Substanz, dieses Bike hat von Stärke zu Stärke während verbleibenden immer getreu dem Elan und Technologie, die es so einzigartig machen gegangen.
Der Höhepunkt dieser Entwicklung ist die RC-F4. Produziert in einer limitierten Auflage von nur 250 Superbikes, kommt jede F4 RC komplett mit einem Echtheitszertifikat und einer umfassenden speziellen Auspuffanlage, zur Verfügung wird eine wunderbare Spitzenleistung von 212 PS bei 13.600 Umdrehungen pro Minute.
Gleichzeitig wird diese Version, die verbindet den Standard und RR Line-Up, rüstet sich für den Erfolg in der Superbike Weltmeisterschaft 2015. Justapproved Reglement in der Tat drastisch die Änderungen, die auf Serienmodellen gemacht werden kann, zu begrenzen. Folglich, um ein Motorrad, das äußerst wettbewerbsfähigen vom ersten WM-Lauf sein wird, müssen technischen Spezifikationen mit nahezu manischer Aufmerksamkeit zum Detail festgelegt werden.
Exklusivität ist eines der Unterscheidungsmerkmale des F4 RC. Ein Superbike, das einzigartig auf den ersten Blick ist, dank eine große Auswahl von Grafiken und eine auffällige und wunderschöne Farbgebung.
Der 4-Zylinder-Motor mit zentraler Corsa Corta Steuerkette und Radialventile Erfahren hat eine Reihe von Änderungen zur Verringerung der bereits geringe Gesamtgewicht und Steigerung der Performance ab. Dieses kompakte Netzteil wird durch eine 79 mm Bohrung und 50,9 mm Hub caratterizzato. Hand montiert, um die Optimierung aller Komponenten und maximale Gleichförmigkeit Unter den 250 RC F4 Motorräder. Jedes Motorrad verfügt über radial angeordnete Ventile, eine technische Tradition, die mit der ersten F4 Motor begann. Die gleichen Ventile, sowohl Ein- und Auslassseite, jeweils durch eine Feder bewegt, um insgesamt die bewegten Massen zu reduzieren. Bereits für die neueste Version F4 neu gestaltet, gewährleistet die Schmierkreislauf herausragender Zuverlässigkeit unabhängig von den Fahrbedingungen, auch in den anspruchsvollsten Situationen so typisch für Rennsport. Um Gewicht weiter oben zu reduzieren, hat MV Agusta auf die Kupplung, Kette beschäftigt eine Reihe von Komponenten in einer Magnesiumlegierung, verwendet ein Material, vor allem für die Zylinderkopfhaube noch anche, abnehmbare gearboxselector, Labyrinth Blow-by, Lichtmaschine, ABS abholen Wanne und Schmierölfilter und Rohrförderung Flanschabdeckungen. Alle Titan-Bolzen und Schrauben, die haben 1,1 kg gespeichert, schärfen die Persönlichkeit des RC F4 weiter, was den technischen Inhalt in ausgesprochen Renn Geschmack. Und wie man es von einem echten Superbike erwarten würde, die Suche, um die Maschine zu erleichtern hat viel weiter oben gegangen: Kolben, Stangen und Kurbelwelle sind alle so konzipiert, dass so leicht wie möglich sein. Sorgfältige Arbeit wurde auf allen internen Stahlteile, darunter zahlreiche Getriebekomponenten und, natürlich, der Nockenwellen, die alle gegeben wurde eine gründliche Überholung mit anspruchsvollen Zerspanungswerkzeugen zu entfernen, ganz wörtlich, jedes Gramm redundante getragen. Der Kopf ist mit neuen Ein- und Auslasskanäle Das, zusammen mit allen anderen Änderungen, bei einer Höchstleistung erhöhte sich auf weitere Top 205 PS bei 13.450 Umdrehungen pro Minute (212 PS auf der Kit-Version mit Abgasanlage und engagierten Steuereinheit) gegen ein Drehmoment von 115 Nm bei 9300 rpm.
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